UNIT TWIN

純正志向が一切無い当店におきましては、トライアンフはエンジンの外観のみしか打ち合わせをしません。
1963年以降の650ccの場合
違いは’シリンダーヘッド’のみ、つまり 1キャブか2キャブか、です。
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2キャブのボンネビルチョッパー
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1キャブのTR-6

もちろん中身はカムやピストンは違いますが、当時のままのものはあまりないので基本的には’ライトチューン’仕様ーつまりボンネビル仕様プラスαで仕上げます。

ビギナーには1キャブのほうがオススメですが、正直 「どっちでもエエやん」 というのが結論です。

今後年式、機種名などこだわらないように!!!

注) 画像は当店のものではありません
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by coremachine313 | 2006-01-27 19:41 | ETC
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